風小了 車多了 “黃金口岸”阿拉山口活力漸增

作者: 關俏俏
來源: 新華網
日期: 2019-07-29

  新華社烏魯木齊7月26日電題:風小了 車多了 “黃金口岸”阿拉山口活力漸增

  新華社記者關俏俏

  盛夏時節,位于中哈邊境的“黃金口岸”阿拉山口,一列列“鋼鐵駝隊”在轟鳴聲中穿過沖積平原上林立的“風機帶”,往返于歐亞大陸。不少鐵路工人發現,通關作業現場風力在不斷減小。

  “一年一場風,從春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真實寫照:一年里有180天都是大風天。隨風而來的是滾滾沙塵,漫天來自艾比湖干涸湖底的鹽堿土,讓車不敢跑、人不敢走,茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所。

  設立口岸以來,當地累計投入200億元完成城市配套及通關基礎設施建設。阿拉山口市委副書記、綜保區管委會主任皮履屏介紹,綠化造林已使阿拉山口擁有近15萬畝林帶,艾比湖水域面積從500多平方公里恢復到800多平方公里。“加上40萬兆瓦風力、光伏發電等清潔能源使用,阿拉山口的小環境明顯改善,通關作業現場風力不斷減小。”皮履屏說。

  風小了,“黃金口岸”的往來班列卻多了。奔馳在西出鐵軌上的中歐(中亞)班列,大多選擇由阿拉山口口岸出境,前往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家及俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。

  目前,阿拉山口鐵路站場年過貨能力達2000萬噸,擁有準軌場2個、寬軌場1個,站線66條(準軌41條、寬軌25條),換裝線19組,建成了亞洲最大的“全天候”室內集裝箱換裝場,年換裝能力達20萬標箱。

  截至今年6月21日,經阿拉山口口岸開行的中歐、中亞班列線路有61條,累計開行突破10334列,占全國開行班列總量的近七成。

  “經過長時間運行,班列的知名度越來越高,回程貨物也日益增多。 同時,中歐班列平臺公司在國外對于貨物的集結能力也在不斷加強。”阿拉山口海關黨組書記、關長王傳杰介紹,除了過去主要進口的汽車配件、工業原材料等貨物,現在大型工業設備、奶粉、汽車整車等商品也在不斷增多。

[編輯:馬夢]
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